Выбираем колесные диски для автомобиля

Для успешной эксплуатации любого легкового автомобиля обязательно нужно подбирать качественные колесные диски. В данном случае резко улучшается внешний вид, снижается масса авто, как и потребление горючего. Становится понятным, почему опытные водители стараются уделить повышенное внимание именно колесными дискам, выпускаемым в наше время из разных материалов.
Для «убитых» дорог лучше выбирать штампованные колесные диски, изготавливаемые по технологии точечной сварки из двух стальных полос. Такие диски не всегда отличаются приемлемым уровнем дизайна, часто весят довольно много (до 10 кг), но выигрывают в плане прочности – они с легкостью выдерживают сильные удары, а если закраина диска вдруг и помнется, то она с легкостью восстанавливается до первоначальных значений на специальном станке, имеющимся в каждой шинно-монтажной мастерской. Далее мастеру останется покрасить такой диск специальной нитро-целлюлозной краской и диск снова будет выглядеть как новенький. Улучшить его внешний вид можно, если на него прикрепить специальные колпаки, которые еще дополнительно смазываются специальными полиролями.
Если нужно значительно улучшить внешний вид автомобиля и в то же время снизить неподрессоренную массу автомобиля, лучше подобрать литые колесные диски на сайте или в магазине. При данной технологии получается зернистая структура, которая не очень выдерживает сильные удары. Но если ездить на таких дисках на дорогах с хорошим покрытием, то они служат долго. Большим плюсом литых версий считается лучший внешний вид и небольшая масса (до 6 кг), вследствие чего неподрессоренная масса авто значительно снижается, что позволяет водителю значительно сэкономить на топливе.
Самыми легкими и прочными можно считать кованые диски, которые изготавливаются по технологии ковки из готовых брусков алюминия. Данный вид технологии считается довольно дорогим, но он гарантирует внутри диска более прочную кристаллическую структуру, благодаря которой аксессуар способен выдерживать самые сильные удары. Порой может выйти из строя подвеска, но сам диск останется целым. Большим плюсом считается малый вес – до 5 кг, что позволяет также значительно снижать неподрессоренную массу авто и также эффективно экономить на топливе.